盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈，安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后，圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口，盾构推进过程中，帘布橡胶板随盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板，防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现；橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，这种密封状态是较为可靠的。
 从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。

盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈，安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后，圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口，盾构推进过程中，帘布橡胶板随盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板，防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现；橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，这种密封状态是较为可靠的。

帘布橡胶板止水情况良好，基本无漏水、漏浆现象发生，仅在橡胶板其中一角处有少量泥浆挤出、无渗漏。
帘布橡胶板是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所
用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不进行密封，外面土体和水极容易从间隙流入工作井内，长时间会使得洞外土体严重流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。
盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
帘布橡胶板的制作：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线密集排列，横向棉线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制然后连接成一整框。

从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。实际情况完全如此：
 
  1、盾构出洞口密封状态下，橡胶板在前方水土压力的作用下会紧靠扇形翻版，这种密封状态较为可靠，所以，出洞状态下的帘布密封效果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来保持紧贴盾构外壳。
 
 2、橡胶板有一定的拉伸率，工程应用中一般约为2。88左右，超过该拉伸率，橡胶板会发生撕裂破坏。
帘布橡胶板是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
 
   盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不进行密封，外面土体和水极容易从间隙流入工作井内，长时间会使得洞外土体严重流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。
 
  （1）盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
 
  （2）帘布橡胶板的制作：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线密集排列，横向棉线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制然后连接成一整框。

橡胶水堵封堵气囊选的对才能堵的好橡胶水堵又名堵水气囊、橡胶气囊、闭水堵、管道气囊，管道封堵气囊等。无水深水压的封堵可采取纯橡胶的模具成型的橡胶闭水堵即可，具有很强的弹性与膨胀性，用打气筒打气，常规规格规格50mm-600mm，适用于PE,管，PVC管，铸铁管，塑料管，波纹管等。操作简单便捷且成本相对比较低，经济实惠型。有水深水压的管道封堵应采天然橡胶加纤维布经高温硫化工艺而成的堵水气囊，具有很强的抗压，抗撕裂能力，用空气压缩机充气，常规规格300mm-1500mm。适用新管道试水试验，老管道维修，管道排污排淤等。此封堵气囊必须选择适合管径的气囊。橡胶水堵封堵气囊工作原理，把水堵或气囊放入管道内，用打气筒或空气压缩机给其充气，待水堵或气囊与管径完全贴合即可开始封堵施工，施工结束放气拉出即可。

现如今随着橡胶桥梁内模的兴起，产生了各种参差不一的内模，质量问题是最大的问题也是最主要的，为了桥梁空心板的合格我厂专业研发了双层橡胶桥梁内模，气囊分为内芯和外套两大部分，内芯首先粘合拉筋，拉筋起到的作用只主要承载力，粘合完毕后上平板硫化机进行热压硫化，成型后充气试压，如有漏气的将进行修补，确定没有泄气的情况开始进行泡沫板粘合，咱们的变径以及倒角都是由泡沫板出的角度，粘合完毕后气囊大体已经完成。这时候将外套套入内芯上，充上气放置24小时，压力表数值没有变化就可以出厂发货了。
双层的桥梁橡胶气囊是严格按照图纸加工定做的，所以保证每条气囊都完全符合要求，所以它在制作桥梁空心板上是一个必要的好帮手，双层的橡胶桥梁内模非常耐磨所以周转次数高达80次以上，也就是说每一条双层橡胶桥梁内模可以制作最少80片梁板，真正的起到了物超所值。

帘布橡胶板是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不进行密封，外面土体和水极容易从间隙流入工作井内，长时间会使得洞外土体严重流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。
（1）盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
（2）帘布橡胶板的制作：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线密集排列，横向棉线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制然后连接成一整框。

盾构机头出洞时要求机头与洞门尽量同心，盾构机头外壳不得有突出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面应涂黄油，以便顶入。
帘布橡胶版产品简介： 
帘布橡胶板 洞门帘子布 夹布橡胶板 地铁盾构用 盾构机头出洞时要求机头与洞门尽量同心，盾构机头外壳不得有突出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面应涂黄油，以便顶入。 

地铁盾构机出洞用帘子布橡胶板，夹布橡胶板。采用氯丁胶、天然橡胶加工制作，径向尼龙线密集排列，横向棉纱线稀疏排列，强度高、柔韧性好。用于洞圈后浇混凝土洞圈防水。 

盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。 

洞门帘子布、帘布橡胶板产品使用注意事项：盾构机头出洞时要求机头与洞门尽量同心，盾构机头外壳不得有突出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面应涂黄油，以便顶入。

桥梁橡胶充气芯模采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型，是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的产品之一，充气芯模属于柱形，充气芯模横断面有多种型号，矩形的，八边形的，椭圆形的，圆形的，冠形的，还有倒梯形等多种形状充气芯模，根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
桥梁橡胶充气芯模的使用方法：在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，充气芯模可以采用定型钢模板，充气芯模端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注，振捣，配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）预制钢筋砼空心板充气芯模采用桥梁橡胶充气芯模的工艺为：钢筋，模板等检查；浇注芯模底部混凝土；安装橡胶充气芯模，（压力控制）固定，充气；浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）；浇注上部混凝土；养护；拆模；养护。
桥梁浇筑气囊又叫橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁板内模、空心板、空心板内模，边沟气囊、隧道水沟充气芯模，浇筑预制梁板构件用产品。
常用的充气芯模分为圆形橡胶充气芯模和八角形充气芯模。圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气芯模，常用的有DN180、DN200、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气芯模根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气芯模，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
桥梁橡胶充气芯模 (圆形、八角形)橡胶气囊内模

要讲解一下桥梁板气囊内模，它到底是什么，怎么制作出来又是怎么使用的。
桥梁板气囊内模又叫充气芯模、桥梁预制板气囊、空心板气囊、空心板内模，是应用于桥梁空心板的制作中，用来制作空心构件。
桥梁板气囊内模采用较为先进的热压硫化技术制作而成，相对于之前的冷粘技术要结实很多很多，所以直接提高了周转次数，每条桥梁板气囊内模最少周转60次以上。
桥梁气囊内模在操作的时候也很简单，现在主要讲一下怎样使用。
首先将桥梁气囊内模均匀涂抹上脱模剂或者高浓度的皂粉水，主要起到润滑的作用，以便脱模的时候不会和混凝土粘连导致把桥梁气囊内模拉坏；然后将桥梁气囊内模牵引入编制好的钢筋笼内，接上三通和压力表，连接好空压机进行充气，充气至额定压力后停止充气，这个时候桥梁气囊内模已经完全撑起，和钢筋笼紧密贴合，然后就可以浇筑混凝土了，浇筑完毕后，等待混凝土初凝，就可以脱模了。脱模时间根据当地施工的天气和水泥标号决定，具体表现用手指按压混凝土出现指印就可以脱模了。一块符合制作要求的梁板就制作完成了。
下期为大家讲解桥梁气囊内模的注意事项和维修及储存。