气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力，使气门按时开启和关闭。ICD ICD ICD气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。气门传动组零件都是运动件，因而即便在正常运行中各零件也要产生磨损。主要有凸轮轴支撑轴颈、凸轮、衬套的磨损，凸轮随动臂的滚轮、衬套、滚轮销的磨损，摇臂衬套丁字压板磨损等，凸轮轴及推杆弯曲、扭曲变形等。现介绍气门传动组零件功用与检修技术要点，供维修人员参考。
1 主要零件特点与功用

(1)凸轮轴。凸轮轴上配置有各缸的进、排气凸轮，其功用是控制气门的运动并使其按照一定的次序和时间开关。凸轮轴一般都采用轴向定位措施。在凸轮轴齿轮与凸轮轴轴肩之间装有止推板，控制凸轮轴的轴向间隙。

曲轴转动阻力过大，启动转速难以达到要求，柴油机将发生启动困难。具体原因有:(1)减压手柄调整不当，自由行程过大，打开减压手柄后进气门开启甚微，曲轴转动阻力大，这时应重新调整减压器。(2)气温低或机油牌号不对，机油黏度过大而使启动阻力增大，可对机油加温或更换合适的机油。(3)维修时各配合部位的间隙过小，使摩擦阻力变大，极易造成咬死的故障，因此新修的柴油机应各部位的配合间隙合格，装配后应转动灵活。(4)主轴瓦、连杆瓦以及各轴与衬套之间，因润滑或机油清洁度差而引起的拉伤拉毛，使滑动部位的阻力变大，这时应查出故障部位并修复。(5)装配不当或零件尺寸不合格，造成起动轴齿轮无轴向间隙，油泵扳手座顶死凸轮轴端面。这时可通过车削起动齿轮端面，增加油泵扳手座纸垫等方法解决。(6)装连杆盖时，因记号未对准，连杆螺钉装紧后，柴油机盘重或转不动，应重新对好记号装配。

汽缸压缩压力不足，会使汽缸内温度过低，柴油难以燃烧而造成启动困难。ICD ICD ICD具体原因:(1)进气门漏气或者是排气门漏气，气门及气门座密封环带处出现麻点、凹穴和烧损使气门漏气。检查气门组机件是否正常，重新修铰、研磨气门，恢复气门的密封性，调好气门间隙。(2)存在活塞环卡死或折断、磨损、安装对口等问题，检查活塞环的开口间隙及边间隙，清除积碳，更换活塞环，把活塞环的开口角度错开;活塞环胶结，失去弹性而折断，这时可用浸泡活塞环，并用木棒轻轻敲击，使其松动后拆下活塞环。(3)活塞与缸套配合，产生漏气。检查缸套、活塞的磨损情况，若磨损超限，应予更换。(4)汽缸垫被烧损而漏气，应用扭力扳手检查缸盖螺母扭紧力矩是否在254． 8 ～294 N·m 之间，更换汽缸垫，并按规定力矩拧紧汽缸盖螺栓。(5)喷油器安装座孔处漏气。故障一般常发生在新换缸盖或拆装喷油器之后，更换喷油器油嘴上的铜垫片，并正确安装。(6)气门杆卡死在气门导管中，主要是烧机油后产生积碳引起。这时应拆下气门杆，清除积碳，清洗后重新装配，时更换气门与气门导管。