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RY型导热油泵是本单位消化吸收国外的基础上研制的第二代商品，根本构造方式为单级单吸悬臂式脚支持构造，泵的进口为轴向吸入，出口为中心笔直向上和电机同装于底座上。 该RY型导热油泵选用填料密封和机械密封相结合的方式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则选用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，确保了高温状况下的密封功能。
结构问题处理：
一，导热油泵内、外摇臂间隙过大：1，在内、外摇臂之间填塞垫片可用铁皮、铜皮、铁丝、半圆开口销等制作成“厂”字形。安装时要使内、外摇臂之间有一定间隙，并缠住垫片，以防掉下。2，检验垫片厚度是否合适 用手伸人到缸体上的导热油泵安装孔内，慢慢人工转动发动机曲轴，待手摸到凸轮上导热油泵的驱动偏心轮尖端朝里即不泵油的位置时，将导热油泵装上(事先装好导热油泵与缸体之间的衬垫)。装上导热油泵紧固螺栓并旋入少许，用手推动导热油泵，使其与缸体贴合，随后再放松，此时若起吸压作用时，说明垫片过厚，应予以调整。
二，导热油泵摇臂折断当摇臂折断时，可采取如下方法之一：1，用一根金属丝或细绳拴在导热油泵的手摇臂上，另一端引到驾驶室内，用手牵动控制，汽车只能低速行驶。2，如果有一小滑轮，可使上述金属丝或细绳经过小滑轮拴在加速踏板上，用脚加以控制。3，将折断的摇臂拆掉，找一根阻风门或节气门拉钮的软拉管，使其内孔充分润滑后，将其一端固定在导热油泵的手摇柄上，而另一端固定在雨刮器杆上的适当位置(注意：拉管应固定在车体的合适位置上)。使用时，打开雨刮器的开关，利用雨刮器杆来回的摆动使导热油泵不断的泵油。4，对于电动雨刮器的车型，可将电动雨刮器的总成卸掉，将其固定在导热油泵上方合适的位置上，用铁丝的两端分别固定在手摇柄上和雨刮器杆上的适当位置。接好雨刮器的电源，即可利用电动雨刮杆的来回摆动带动手摇柄泵油。上述几种方法的选用，可根据当时的具体条件决定。
三，泵膜破裂：1，对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损处交错开再装复。2，如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间。3，如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。应更换新机油。如果没有新机油时，也可将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用。
四，该RY型热油泵进、出油阀密封性差：1，如果胶木制的油阀不平，可将油阀翻个面继续使用，或者将不平的一面在油面上研磨平，最好采用研磨膏在玻璃上进行磨平。将研磨好的阀门清洗干净后方可装复使用。2，如果进、出油阀因有结胶而密封性差时，可用酒精或高浓度的白酒清洗掉结胶物。3，如果油阀已破裂，可用较薄的玻璃片取代。制作的方法是把玻璃浸入水中，用钳子将玻璃片慢慢地钳成油阀的形状。
五，衬垫漏油：1，如果衬垫因僵硬而不起密封作用时，可将此衬垫放在热水中浸泡，使其软化后再涂上润滑脂继续装复使用。2，如果采用上述方法仍不能用或衬垫已破裂时，可用黄板纸或石棉板等按原衬垫尺寸进行加工，装复使用。
六，导热油泵产生“气阻”现象 导热油泵“气阻”消除方法如下：1，将发动机停止运转，打开发动机罩进行通风；2，用冷水向油管上冲洗助凉(但不能向进、排气管和导热油泵的油杯上浇水)。3，用棉纱或破布用冷水浸透后放在导热油泵上进行降温，待一段时间后将化油器进油管卸下，用手摇泵油数次(注意不要将油泵到发动机上)。4，若因温度太高，气阻频繁发生时，可自制沙袋，浸水后放在导热油泵上面，以隔断排气管向导热油泵的辐射热。为了提高沙袋的隔热效果，要经常使用冷水浸湿。
七，导热油泵损坏：如果导热油泵损坏不能正常工作时，可采取下述方法取代导热油泵的作用：用一个容器，装满汽油，安装在高于化油器的位置，用油管把容器与化油器连接起来，形成自流式供油方式。