板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座分系列：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。

该产品目前执行的标准为以下三个：

公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

普通路通桥梁橡胶支座适用于跨度小于三十m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

钢边止水带工作原理如下：
钢边止水带的中间橡胶体在结构变形时被压缩、拉伸、变形，而起到密封止水作用；镀锌钢带与混凝土有着良好的粘附性，不易脱落和松动，使止水带能承受较大的拉力和扭力。在常规施工中由于混凝土浇筑时的巨大振动力和不易固定，会使普通橡胶止水带产生移位、扯离、扭转而出现松动和脱落，以致在水压较大的情况下会产生渗漏现象，而采用钢边止水带时，由于钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会产生新的渗漏缝。因此，钢边橡胶止水带增强了结构变形的防渗性能，对整个工程的防渗止水起到了重要的质量保证作用，同时钢边橡胶止水带安装后自定性好，克服了橡胶止水带需用多方固定的工序，使施工安装更加的方便。

钢边止水带材料选择及要求钢边：选用镀锌钢边；橡胶：通常选用天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等。要求橡胶和钢边能有效地粘结，它们之间的粘结强度（剥离强度）应达80~10N/2.5mm，以使它们在外界条件变化情况下不被拉脱。通常钢边边缘没有工艺孔，安装浇筑混凝土时，利用工艺将止水带和钢边用细铁丝缠绕固定，以保证浇捣密实，使镀锌钢片和混凝土有效地牢固粘附。

橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到紧固密封有效地防止建筑构件的漏水，渗水，并起到减震缓冲作用，可确保工程建筑物的使用寿命。本产品主要用于混凝土现浇时必须设有的永久性变形缝内，如水渠、隧道引出口、挡水坝、输水渡槽等。

橡胶止水带适应温度：普通型：-25℃～+60℃耐寒型：-40

八角橡胶气囊多采用双层加厚工艺 箱梁内模气囊 橡胶气囊 八角橡胶气囊 叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品

桥梁伸缩缝装置分为单组式桥梁伸缩缝和模数式(多组式)桥梁伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、组合式橡胶伸缩缝。单组式桥梁伸缩缝又叫D80伸缩缝，伸缩量0-80mm，产品系列分为五种异型钢材;多组式模数式伸缩缝伸缩量80-1200mm，适合大型公路桥梁使用。TST伸缩缝行车平稳，造价低，防水性能好，无跳车次。
GQF-MZL160型伸缩缝是一种具有中国特色的新型公路桥梁伸缩装置。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。
桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽，整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。
桥梁伸缩缝的钢质边梁采用 16Mn 精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。
D80伸缩缝是单组式模数伸缩缝：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状，数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶

塑料盲沟是由塑料芯体外包裹滤布组成。塑料芯体是以热可塑性合成树脂为主要原料，经过改性，在热熔状态下，通过喷咀挤压出细的塑料丝条，再通过成型装置将挤出的塑料丝在结点上熔接，形成三维立体网状结构。

目前塑料芯体有矩形、中空矩形、圆形中空圆形等多种结构形式。该材料克服了传统盲沟的缺点，具有表面开孑L率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗压性强，耐压性好，柔性好，适应土体变形，耐久性好，重量轻，施工方便，工人劳动强度大大下降，施工效率高，因而受到施工单位的普遍欢迎，并得到广泛的应用。

二、塑料盲沟适用范围
1、公路、铁路路基路肩的加固排水；
2、隧道、地铁地下通道、地下货场的排水；
3、山坡地、边坡开发的水土保持；
4、各种挡土墙边垂直及水平排水；
5、蹦滑地的排水；
6、火力电厂灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
7、运动场、高尔夫球场、棒球场、公司等休息绿地的排水；
8、屋顶花园、花台的排水；
9、建筑基础工程施工排水；
10、农业、园艺地下灌溉排水系统；
11、低洼潮湿地的排水系统。整地工程的排水。

温度范围：-40℃～140℃；短时间205℃ 主要应用；仪表、控制柜、设备制造、工程安装、火车，汽车，地铁，机床机械，自动化控制等行业；
注: 1.各种规格管材分阻燃与不阻燃；
2.管材分开口与闭口；
3.管材颜色,长度和包装有特殊要求,可由供需双方商定；
4.所有管材的规格,内径,外径以毫米为单位。
塑料波纹管性能指标：
1塑料波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要；管和管之间除热焊连接外，还可提供专用的密封连接装置；整个成孔系统配备有排气、排水、排浆管，能满足压力灌浆或真空辅助灌浆的需要。
2塑料波纹管，材料性能符合CJ／T3078的规定。
3塑料波纹管一般为黑色，内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等缺陷，为达到较小的摩阻系数和环刚度塑料波纹管应是间隔圆环波形的管材。
4塑料波纹管配备有能与预应力锚具可靠连接的密封装置。
5塑料波纹管的内截面面积至少为预应力筋的2.5~3倍。
6塑料波纹管的摩阻系数u为0.10~0.14，k取0.0008~0.0015。
7塑料波纹管具有足够的柔韧性和抗摩性，以便于曲线布置和防止穿束、张拉孔道破裂，其定位钢筋的间距建议不要大于0．8米，最小弯曲半径0．9—1．5米。

路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

螺旋声测管具有如下优点：
一、利用螺丝螺母活络连接，不受恶劣天气的影响.不需工地以外的准备工作、不需任何设备、简便快捷、容易固定于钢筋笼架.简单快捷。
二、施工方便快捷，是声测管连接方式中最快捷的一种连接方式。
三、出厂前100%质量保障、在工地检测方便。
四、节省成本、节省时间、节省损耗、不受场地等限制。
五、快捷、可随时提供标准管、进入工地速度快。
六、安全、不需在工地进行焊接工作。

可提供规格型号：

型号（外径mm） 内径（mm） 壁厚（mm） 长度（mm）
50 44-48 1.0-3.0 3000 6000 9000
53 47-50 1.5-3.0 3000 6000 9000
57 50-53 2.0-3.5 3000 6000 9000

安装流程：

最下节钢筋笼声测管的安装：把A管（底管带堵头）放在地上反省密封圈可否无缺，然后将B管刺进A管，直到插到A管底部为止，然后把螺旋紧固即可。接好后把声测管放入钢筋笼内，按规矩尺寸紧固在钢筋笼的主筋上，关于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定或加固三根主钢筋，绑缚距离不得大于两米。

锚具的常见体系分类：（1）圆柱体常规锚具。规格型号表示为：YM15-N或Y13-N；此锚具具有良好的锚固性能和放张自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶（2）长方体扁锚。规格型号表示为：YM15-N或YM13-N（B，扁锚汉语拼音第一个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。（3）握裹式锚具。（固定端锚具）规格型号表示为：Y15P-N或Y13P-N；适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。

玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料，常用的有带自粘胶和不带自粘胶两种。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，解决了沥青路面难以增强的难题。

◆应用范围
1、旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。