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一位融资租赁业内人士表示，此前北京、天津等地交易所都尝试过设立融资租赁资产转让平台，但迟迟未见起色。究其原因，一是缺乏成熟的交易流程与配套政策，二是难以吸引足够的投资者参与。
“由于大型租赁公司租赁资产风控措施相对齐全，可以降低资产转让过程的投资风险，吸引更多投资者参与。”他解释说。这也是自贸区融资租赁产权交易平台将上述5家大型融资租赁公司部分租赁物纳入首批挂牌转让资产的重要原因之一。
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记者还了解到，自贸区融资租赁产权交易平台正在吸引一批外资租赁公司参与租赁资产转让。由于外资租赁公司拥有充足的外债额度，可以通过内保外贷等方式从境外按2%-3%融资成本拿到足够的美元，若他们购买的融资租赁资产利率超过8%，即使再扣除3%的其他操作成本，还能获得3%左右的利差收益。
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“目前，自贸区正在筹划的FT系列账户，将促进跨境投融资的便利化。”上述知情人士透露。即便跨境融资交易的操作趋向便捷，自贸试验区融资租赁产权交易平台仍有不少交易难题有待解决。
他举例说，当一笔租赁资产需要转让时，是用资产包解决、还是用债权类资产或股权类资产解决，其中涉及到不同税负问题，需要出台一项融资租赁资产转让过程的税收规定；其次是需要建立一个完善的资产登记公示制度明确租赁物的产权归属。
一位接近自贸区管委会的人士透露，目前自贸区不大可能会对融资租赁行业出台税收优惠政策。但自贸区管委会正考虑对某些特定国家扶持产业出台相应的扶持政策，比如基于自贸区管理条例相关规定，可能出台一个独立的融资租赁公司管理办法。
“自贸区融资租赁产权交易平台在运营初期，仍以点对点（即一笔租赁资产由单一租赁公司认购）的凑合交易为主，但随着自贸区相关配套措施的完善，将适时开展点对面（即一笔租赁资产由多家租赁公司购买）的交易，甚至是面对面（即多笔租赁资产由多家租赁公司购买）的租赁资产打包交易。”他说。基于配套政策的出台，租赁资产证券化可能在自贸区得到率先突破。

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融资租赁产权交易平台将启动 首批转让资产或超50亿
随着自贸区融资租赁产权交易平台即将在5月28日面世，首批挂牌交易资产悄然浮出水面。
知情人士透露，作为自贸区融资租赁产权交易平台的经营机构——上海联合产权交易所（下称“上海联交所”）已收到多家融资租赁公司租赁资产转让申请，其中包括海航资本旗下融资租赁公司、国银租赁、交银租赁、民生租赁与远东宏信等，拟转让租赁资产涉及飞机、船舶、工程机械设备、基础设施等。
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“首批挂牌资产预计超过50亿元人民币，但不排除联交所根据市场状况有所调整。”这位知情人士透露。自贸区融资租赁产权交易平台运营初期，联交所仍将沿用现行的产权交易体系，但交易对象目前仅限于融资租赁公司。
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“与黄金国际板运作模式截然不同。”他解释说，目前参与该平台的融资租赁公司无需先开设自由贸易账户（FT系列账户），但随着该平台面向境外融资租赁公司开放，将涉及跨境交易问题，到时需要自由贸易账户提供跨境融资等便利化操作。
在上述人士看来，联交所设立这一平台的主要目的是借助自贸区特殊的金融创新政策，解决融资租赁资产转让交易长期存在的资产登记公示缺失、交易税收偏高、定价体系不统一、跨境交易操作繁琐等问题。
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记者了解到，自贸区管委区对融资租赁资产交易平台的建设相当重视，不排除在自贸区管理条例的基础上，酝酿推出统一的自贸区融资租赁公司管理办法。
战略转型需求
上述知情人士透露，在联交所调研期间，多家融资租赁公司就对融资租赁资产转让交易产生浓厚的兴趣，主要源于公司业务战略转型的考量。
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一家大型融资租赁公司负责人透露，他所在的公司以前主营公务机租赁，随着国内经济发展模式转变，下一步的经营战略重点将是大飞机租赁领域。而战略转型难题是，公司在公务机租赁领域投入大量资金，需腾出资产规模空间拓展大飞机租赁业务。
但是，监管规定，金融租赁公司与商务部下辖的融资租赁公司的租赁风险资产总规模分别不能超过注册资本金或净资产的12.5倍与10倍。不少融资租赁公司的实际杠杆融资倍数都已接近监管上限。
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上述大型融资租赁公司负责人指出，要腾出资产规模空间实现业务转型，通常有两个办法：一是母公司增资扩股增加资本金，二是通过转让租赁资产实现资产出表，腾出资产空间。但增资扩股需要相关部门审批，往往“远水难解近渴”。
因此，多家融资租赁公司对自贸区融资租赁产权交易平台有着不小的期望。在联交所调研期间，有融资租赁公司表示可以将自身30%-50%租赁资产拿到这个平台转让。
然而，个别融资租赁公司也担心，这一平台能否实现标准化交易操作流程，形成租赁资产的批量转让交易。以往，融资租赁公司都是通过“点对点”私下转让租赁资产，其中涉及的租赁资产登记确认、定价、税收分摊、跨境交易等操作难题，都可由双方协商解决。
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自贸区融资租赁产权交易平台则需要设计一个适用于所有交易者的租赁物资产转让操作标准，并建立租赁物登记公示、交易过程税务处理、基于信用评级的定价体系、跨境交易的便捷操作等一系列配套措施。
上述知情人士透露，针对租赁资产转让过程的实际操作困难，自贸区相关部门将在充分调研的基础上，出台相应配套政策给予解决。
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粤港两地车牌办理条件，粤澳两地车牌办理条件，中港两地牌办理条件，中港两地牌，粤港两地车牌，粤澳两地车牌，详情请咨询13420985992吴小姐

专业办理中港两地牌（又称为深港车牌或粤港车牌）、出境车牌，办理条件;在香港投资1000万港币以上、并已经在广东省外经贸厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、可申请一辆内地出港商务车。本公司提供一条龙服务，价格优惠!您只需提供身份证，和所需要办理的车辆及相关手续就可以。
深港两地牌照什么意思？一个车能挂两个车牌么？只有广东的能申请么？其他的省份行么？
申请人有没有户籍限制？ 两地牌的车可以在大陆任意行驶吗?汽车上两地牌需要什么手续？中港两地牌深港两地牌有什么不一样？两地牌的车能出省吗？办理粤港两地车牌每年要多少费用？

粤港两地车牌办理条件

1、 国外和香港、台湾商户到广东省山区办实业实际投资额在40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者；到非山区办企业实际投资额在100万美元（800万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达30万元人民币者；以及澳门商户在广东省办实业实际投资40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者，在合同有效期内可准予每商户办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
2、国外、香港、澳门或台湾的特大型投资商户可适当增加港澳私人小汽车入出内地行驶牌证指标。其中，国外和香港、台湾商户到广东省山区办实业实际投资额达500万美元（4000万港元或人民币）以上、在非山区办实业实际投资额达800万美元（6400万港元或人民币）以上的，对企业纳税的额度暂不作要求，但须出具纳税证明，在合同有效期内可办第2辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证；在广东省山区办实业实际投资额达1000万美元（8000万港元或人民币）以上、在非山区办实业实际投资额达2000万美元（16000万港元或人民币）以上的，对企业纳税的额度暂不作要求，但须出具纳税证明，在合同有效期内可办第3辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。澳门商户在广东省办实业实际投资额达200万美元（1600万港元或人民币）以上的，对企业纳税的额度暂不作要求，但须出具纳税证明，在合同有效期内可办第2辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证；实际投资额达1000万美元（8000万港元或人民币）以上的，对企业纳税的额度暂不作要求，但须出具纳税证明，在合同有效期内可办第3辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
3、外商在深圳市保税区办实业实际投资额达200万港元以上的，可准予办理1辆在深圳市内行驶的香港私人小汽车入出内地行驶牌证。
4、担任全国、广东省、广东省地级以上市或广州、深圳市各区及佛山市顺德区人大代表、政协委员的港澳台人士，在任期内准予办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
5、改革开放以来，在广东省捐赠兴办公益事业累计金额达1000万人民币以上的海外华侨华人、港澳台居民，可准予办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
6、凡注册资本达5000万元以上、年销售额达5000万元以上、资产总额达5000万元以上和职工总数达500人以上的国有企业、集体企业、民营企业，可以申请办理1辆内地商务车入出港澳行驶牌证。

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内地富人以及精英们大量申请中港车牌，为赶在月底香港人实现粤港两地自驾游之前，自己将来同样能够到香港自驾游，而且对自己的事业同样有帮助。
而在驾车行驶中难免会遇到一些不好的事情，所以内地人办理中港车牌之前先要对香港的车辆损失保险有所了解，腾博专家告诉内地人相关知识，不过香港与内地车辆保险基本相同，一般车辆损失险的保险金额由投保人和保险人选择以下三种方式之一协商确定： 　　
　　(一)内地人想要投的车辆保险金额，按新车购置价确定。新车购置价是指本保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车(含车辆购置附加费)的价格。
　　(二)内地人想要投的车辆保险金额，也可按投保时的实际价值确定。实际价值是指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格。折旧按每满一年扣除一年计算，不足一年的部分，不计折旧。折旧率按国家有关规定执行。但最高折旧金额不超过新车购置价的80%。 　　
　　(三)内地人想要投的车辆保险金额，同样可以由投保人与保险人协商确定。但保险金额不得超过同类型新车购置价，超过部分无效。 　
内地人在办理了中港车牌之后，在香港行驶一定要注意为自己的车辆购置保险，为自己的人身做保障。

内地出驶香港，办理粤港车牌的必须满足的条件:
1、 在广东省内投资的纯内资企业；司机必须是大陆人（大陆身份）。
2、 注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上,净资产总额5000万元以上，
3、 车辆用公司名义购买；
香港车辆行驶广东省内地的必须满足的条件：
1.在广东省内投资外方出资不低于100万美元;
2.上年度纳税额不低于30万人民币;
3.在香港购买车辆，驾驶员必须是境外居民，可申办一辆；
4.达到800万美元可申请第二辆，达到2000万美元可以申请第三辆。
属于广东的山区以上注册条件减半。
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深港车牌有180次往返香港的机会，而且当天不限往返次数。走深圳湾口岸进出境；24点后可以走福田皇岗口岸。
现时中港两地之交通发达,往来两地之客运次数频繁,为方便港澳台商在广东省内管理在国内所投资之项目,省公安厅已批准所有港澳台商在广东省地区之国内承办单位,提供一中港两地客车线位,以行驶穿梭中港两地
1、 出入境用车方便；
2、 方便接送两地客户，既方便又实用。

(一）办理中港车牌办事条件
注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上，或者已在香港投资1000万港元以上、并已在广东省外经贸厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业，可以申请1辆内地出港商务车。
内地商务车入出港澳行驶牌证不予增办。鉴于外资企业、“三来一补”企业已享受办理港澳私人小汽车入出内地行驶牌证政策，不予办理内地商务车入出港澳行驶牌证。此外，已办理出港公务车的企业不再办理内地商务车入出港澳行驶牌证。
（二）办理中港车牌办事资料（未注明复印件需提交原件核对）
1.企业书面申请；
2.《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》（原件、复印件）；
3.会计师事务所出具的该企业上一年度《审计报告》（原件、复印件），赴港投资的企业提供广东省外经贸厅《中国企业境外投资批准证书》（原件、复印件）；
4.企业的《机动车行驶证》、《机动车行驶证产权证》（原件、复印件）；
5.驾驶人《居民身份证》（复印件）、港澳驾驶执照（复印件）、内地驾驶证（复印件）、往来港澳通行证（原件、复印件）；
6.车辆角度为前方左侧45度、尺寸为88mm×60mm的彩色照片1张，驾驶人近期正面免冠红底大1寸的彩色照片1张；
7.《粤港澳机动车往来及驾驶人驾车申请书》。
8.香港公司商业登记证及注册证书（原件、复印件）
9.支付境外投资资本金汇款单、购买外汇申请书、售汇凭证（原件、复印件）

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11月6日，记者乘坐香港司机文仔(化名)的粤港两地牌商务车。文仔十分熟悉车牌价格走势，几天前，通过他自己的门路，刚帮一朋友购买了一块价格为105万元，的二手粤港两地车牌。“正规途径办理粤港两地牌照的条件严格，排队时间较长，一些符合申请资格的公司将不用的牌证指标进行转让，粤港两地车牌的地下市场一直存在。10年前，走皇岗口岸的二手车牌要10多万。皇岗口岸是24小时通关，从2008年开始，省公安厅已停止办理皇岗口岸的车牌，所以其二手车牌就炒卖得更厉害了，去年年初才60来万，年中就升到80多万，到今年就上百万了，升值超5成。深圳湾口岸刚开通时，其两地车牌也就10万，一年多前，价格涨到30多万。今年，涨幅更大，从年初的50多万涨到现在的70多万，价格上涨速度快幅度大，可还不断有人来问有没有车牌。”文仔说。

　　文仔是这辆商务车登记在案的司机，他以12000元港币月租向一家公司租下车子后自己跑经营，“粤港两地车牌本身的价值不断上涨，有的人买了车牌是拿来自用，也有人专门是为了炒卖车牌，还有开展两地牌车辆租赁生意。一块粤港两地车牌除了登记一位主司机，还可以登记几位副司机，有老板把车按8000港币到12000港币的月租出租。你想想，一边是车牌本身二手价格疯涨，一边是每月可以实实在在拿到平均上万元的租金，一年就能获利十多万，回报率比炒房子还高。”据文仔透露，有一位老板目前手上有五块粤港两地车牌，每个月光收租金就是四五万。文仔估计，按照目前粤港两地交流的频繁度，粤港两地车牌的二手价格会继续上涨。

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随着投资移民香港的火爆，移民香港的内地商人成为使用粤港两地车牌的中坚力量，这一人群是为方便粤港两地出行而高价购买车牌。吴小姐一家是经营百货生意的，去年年底，吴小姐一家四口移居香港。虽然把家安在香港，但吴小姐的公婆仍住在深圳，吴小姐经常往返于深港两地。今年年初，吴小姐通过代办公司花了近80万人民币购得粤港车牌。很多客户一有移民打算就开始在询问粤港车牌的事宜，“有些客户担忧按照正常程序办理粤港车牌太麻烦、耗时过久，宁愿花大钱直接买车牌，这就让炒家有机可乘。目前，有些移民公司推出一条龙服务，移民同时还代办粤港车牌，并以此作为招徕客户的噱头。”

　　随着粤港两地交流频繁，粤港两地车牌背后暗藏的商机也让人对此趋之若鹜。

　　11月2日上午9时，周司机开着粤港两地牌车前往深圳福田区一小区接客户。赴港途中，周司机不停接到订单电话，直至晚上8时多，他才开着车奔向家。这一天里，周司机只吃了一块巧克力，马不停蹄地工作。除去车油杂费，周司机说，纯利润有3000多元。“乘坐两地牌车，乘客不用下车排队过关，这相当于粤港的士，很受高端客户欢迎。”据周司机介绍，他每个月为这块粤港两地车牌交8000元港币月租，以深圳为例，每接一趟客人，他收取1000元港币或等值人民币的费用，生意好的时候，一天就能有五六千元的营业额。“前几年，大陆孕妇赴港产子带动不少生意。生意这么好，我还要继续租车牌，就怕老板涨租金。”周司机告诉记者，很多高端客户都选择租用两地牌车往来香港，有的客户甚至不惜花几千元全天租用车辆。据香港旅游业界透露，不少粤港两地牌照车成为非法营运车辆，接送自由行豪客或往返香港机场的内地商务客，估计每部车每月营业额高达6万港元或以上。“粤港两地交流越来越频繁，高端客户越来越多，庞大的生意量、诱人的租金回报肯定会带动粤港两地车牌的需求量，既赚租金又有升值空间，车牌的转让价格当然高。”周司机说。
　　据记者了解，深圳有不少从事外贸生意的公司会以上万元月租租下两地牌车辆和司机，两地牌车随叫随到，方便接送经常到访的外国客人。如果处于空档期，司机也可以接“零散活”。利用两地牌车夹带走私从中牟利也成为一些两地牌车司机赚取钱财的途径，相关部门多次对此进行打击。
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专业办理中港两地牌（又称为深港车牌或粤港车牌）、出境车牌，办理条件;在香港投资1000万港币以上、并已经在广东省外经贸厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、可申请一辆内地出港商务车。本公司提供一条龙服务，价格优惠!您只需提供身份证，和所需要办理的车辆及相关手续就可以。
深港两地牌照什么意思？一个车能挂两个车牌么？只有广东的能申请么？其他的省份行么？
申请人有没有户籍限制？ 两地牌的车可以在大陆任意行驶吗?汽车上两地牌需要什么手续？中港两地牌深港两地牌有什么不一样？两地牌的车能出省吗？办理粤港两地车牌每年要多少费用？

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2000年，为解决主板市场退市公司与两个停止交易的法人股市场公司的股份转让问题，由中国证券业协会出面,协调部分证券公司设立了代股份转让系统，被称之为“三板”。由于在“三板”中挂牌的股票品种少，且多数质量较低，要转到主板上市难度也很大，因此很难吸引投资者，多年被冷落。
为了改变中国资本市场这种柜台交易过于落后的局面，同时也为更多的高科技成长型企业提供股份流动的机会，有关方面后来在北京中关村科技园区建立了新的股份转让系统,这就被称为“新三板”。
无疑，企业在“新三板”挂牌的要求，要高于“老三板”，同时交易规则也有变化，譬如只允许机构投资者参与等。“新三板”在很多地方的确实现了突破，但客观而言，“新三板”的现状仍难以让人满意,甚至很多股市上的投资者根本就不知道市场体系中还有“新三板”的存在。
新三板有超过300家北京中关村挂牌公司。政策支持和IPO预期，是资金蜂拥新三板的最大动力。中国证监会前任主席尚福林提出的2011年八大工作重点中，扩大中关村试点范围、建设统一监管的全国性场外市场，即业内惯称的“新三板扩容”，被作为年内证监会主导工作之首。
2012年8月3日下午证监会在新闻通气会上表示，经国务院批准决定扩大非上市股份公司，按照总体规划分步推进、稳步推进的原则，首批扩大试点除中关村科技园区外，新增上海张江高新产业开发区，东湖新技术产业开发区和天津滨海高新区。
转板通道
转板制度就是企业在不同层次的证券市场间流动的制度。新三板的转板通道指新三板挂牌企业在不同层次的证券市场流动的通道。目前我国并不存在真正的转板制度，三板挂牌企业和非三板企业，都需要通过首次公开发行的程序才能在场内资本市场的相关板块上市。新三板企业仍只能通过IPO的方式首次公开发行并在场内市场上市，且其IPO的条件与其他企业无异。
“转板制度”是多层次资本市场体系中各个层次的资本市场之间的桥梁，是资本市场中不可或缺的一项环节。无论讨论多层次资本市场还是建设和完善更加成熟的金融市场体系，事实上都不可回避资本市场转板制度建设的相关问题。目前我国多层次资本市场框架已初步搭建，却缺乏相互之间有机的结合，不同层次的资本市场之间尚未搭建起链接的桥梁，缺乏完善的转板制度。

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新三板挂牌和主板上市的区别
全国中小企业股份转让系统(以下简称全国股份转让系统)是经国务院批准，依据证券法设立的全国性证券交易场所，2012年9月正式注册成立，是继上海证券交易所、深圳证券交易所之后第三家全国性证券交易场所。在场所性质和法律定位上，全国股份转让系统与证券交易所是相同的，都是多层次资本市场体系的重要组成部分。
全国股份转让系统与证券交易所的主要区别在于：
一是服务对象不同。《国务院关于全国中小企业股份转让系统有关问题的决定》(以下简称《国务院决定》)明确了全国股份转让系统的定位主要是为创新型、创业型、成长型中小微企业发展服务。这类企业普遍规模较小，尚未形成稳定的盈利模式。在准入条件上，不设财务门槛，申请挂牌的公司可以尚未盈利，只要股权结构清晰、经营合法规范、公司治理健全、业务明确并履行信息披露义务的股份公司均可以经主办券商推荐申请在全国股份转让系统挂牌；
二是投资者群体不同。我国证券交易所的投资者结构以中小投资者为主，而全国股份转让系统实行了较为严格的投资者适当性制度，未来的发展方向将是一个以机构投资者为主的市场，这类投资者普遍具有较强的风险识别与承受能力。
三是全国股份转让系统是中小微企业与产业资本的服务媒介，主要是为企业发展、资本投入与退出服务，不是以交易为主要目的。
意义,新三板的意义主要是针对公司的，会给该企业，公司带来很大的好处：
1.治理更加规范。
2.有一定的广告效应。
3.带来财富效益。
4.可以流通套现。
5.成本较低。
6.新三板挂牌速度快。
7.定向融资。
规则,值得注意的是，备受关注的个人投资者参与新三板交易的门槛也首次明确。根据上述规则，个人投资者需要有两年以上的证券投资经验，或具有会计、金融、投资、财经等相关专业背景，并且要求投资者本人名下前一交易日日终证券类资产市值在300万元人民币以上。
有不少投资者对《每日经济新闻》记者抱怨道，上述规则门槛太高，普通投资者根本无法参与，这一门槛甚至比股指期货还要高。不过，有业内人士认为，门槛高固然有其弊端，比如说参与的投资者数量少，吸引的资金量也会减少；不过，开放个人投资者参与新三板交易，有助于活跃新三板市场，提高门槛更多的也是为了保护中小投资者的利益。
根据上述试行的业务规则，除了允许个人投资者参与，做市商制度也被明确提出，竞价交易方式也有可能引入。规则显示，“股票转让可以采取协议方式、做市方式、竞价方式或其他中国证监会批准的转让方式”，并且“经全国股份转让系统公司同意，挂牌股票可以转换转让方式”。
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