泰安志程电子科技有限公司供应矿用电机车综合保护装置，机车防追尾，矿用提升机后备保护装置，气动司控道岔装置，提升机闸瓦间隙保护装置，闸间隙保护，厂家直销。
矿用提升机闸瓦间隙保护装置
一、概述
ZTJ127矿用提升机闸瓦间隙保护装置（以下简称装置），属于矿用隔爆兼本安型产品。主要用在提升机保险闸闸瓦间隙，制动油压的在线监测，装置具有结构设计美观坚固。安装方便，操作灵活。
装置的型式为矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理
2.1结构
矿用提升机闸瓦间隙保护装置有ZTJ127-Z矿用隔爆兼本安型提升机闸瓦间隙保护装置主机、矿用本安型油压传感器、 矿用位移传感器组成。
2.2基本原理
接通电源，位移传感器，油压传感器输出4—20mA信号，经过通讯模块传输给主机进行数据处理，转换成相应数据实时提升机保险闸实时数据会在线显示在屏幕上，当提升机保险闸的闸瓦间隙大于2mm,制动油压值大于上限设定值小于下限设定值时，数据经分析确定输出报警信号.装置发出声报警。
三、 主要功能、技术参数
3.1主要功能
（1）实时在线检测、同步显示闸间隙值，精度在±0. 1mm之内；
（2）实时在线检测、同步显示制动油压值，精度在±0.1MPa；
（3）闸间隙值参数自行调整设置、超限报警功能；
（4）制动油压值参数自行调整设置、超限报警功能；；
（5）闸间隙计算误差自动校正功能；
（6）故障自诊断功能
（7）历史数据记录和查询功能：技术人员可以通过该功能查询某一时间闸运行及检修的技术数据，方便了解闸的使用状况。
（8）联脱机开关选择，方便查.检.修。
（9）提供闸间隙值超限报警输出接点,能够供用户可选择的实现闭锁二次开车（扩展功能）。
（10）碟簧疲劳超限报警功能（扩展功能）
（11）空动时间、卷筒偏摆的监测报警（扩展功能）。
（12）贴闸压力监测报警（扩展功能）。
3.2主要技术参数
3.2.1装置工作电压：AC127V/220V/380V波动范围（80-115%）。
工作电流：1A
3.2.2传输处理误差：1%；
3.2.3传输距离
ZTJ127-Z矿用隔爆兼本安型提升机闸瓦间隙保护装置主机距离GUZ20型矿用本安型位移传感器、GDP10型矿用本安型油压传感器的MAX距离为1000m。
3.2.4．GDP—10矿用本安型油压传感器
a）额定工作电压：DC12V-30V；
b） MAX工作电流：30ｍＡ；
c）量程：0—10MPa；
3.2.5. GUZ—20矿用位移传感器
a）电源额定电压：DC12V-30V；
b）MAX工作电流：30ｍＡ；
c）量程：0—20mm；
3.3工作条件
a) 环境温度：0℃～+40℃；
b) 平均相对湿度：不低于95%（+25℃）；
c) 大气压力：80kPa～106kPa；
d）环境噪声不低于75dB（A）的场合；
e) 无显著振动和冲击的场合；

泰安志程电子供应柴油机车保护装置无轨胶轮车保护装置电机车保护装置。
适用于井下辅助运输工具防爆无轨胶轮车的自动保护和整 车控制，可为客户提供整车电气系统解决方案。
整车 电气控制和灵活扩展的监测参数能够提升整车的电气自动化 水平。
二、装置主要功能
1胶轮车失速保护；
当车辆原有刹车系统失效时，司机按下失速制动按钮，保护装置通过控制ECU （行车电脑控 制器）+控制比例阀，进行车辆二次刹车；
2胶轮车超速保护；
车辆行驶超过设定速度时，自动降速并语音提示；
3胶轮车防追尾与防相撞保护；
当车辆与车辆.人员及其他物体距离达到设定值时，自动刹车；
4倒车影像及倒车雷达保护；
5瓦斯断电保护；
实时显示车辆周边瓦斯浓度，当超标时，车辆自动断电，被授权司机可以强制启动；
6胶轮车电压检测保护；
7胶轮车电流检测保护；
8胶轮车司机离座保护；
司机离座，车辆自动断电；
9胶轮车授权开启关闭保护；
10机车闯红灯保护功能，无轨胶轮车失速保护
车辆行驶前方路口红灯状态时，达到指定距离，司机无刹车动作，装置自动刹车减速，直至 停车；
机车车门未关闭语音提示保护;
保护装置监测参数包括温度、液位、压力、频率等参数检测。同时具备油耗统计、mi 统计、电池电量监测、驾驶员身份识别、无线通信等功能.
温度参数：水温、表温、进排气温度、液压油温度、燃油温度、前后桥制动温度、变 矩器温度。
液位参数：补水箱水位、废气处理箱水位、油箱油位、液压油箱油位.
压力参数：机油压力、进排气压力、桥制动压力、变矩器压力。
频率参数：发动机转速、车速。
电池电量监测：能实时检测蓄电池的剩余电量和工作状态.
无线通信：在通讯距离范围内实行机车数据共享，通讯，定制语音收发。
具备整车电气系统控制：能够控制整车前照明远近光，尾信号灯等。无轨胶轮车失速保护。

泰安志程电子科技有限公司提供矿用司控道岔装置，矿用电机车保护装置，闸瓦间隙保护装置，厂家直销，

ZKC127Q矿用气动司控道岔装置
一、概述
ZKC127Q 矿用气动司控道岔装置（以下简称装置），属于矿用隔爆兼本安型产品。用在井下道岔处，用于扳动道岔装置的控制设备，装置可由司机遥控转辙，也可以手动控制转辙以及单轨吊和信集闭功能.该装置设计先进，性能可靠稳定，遥控发射准确率高，接受应用数字逻辑电路，抗扰能力强，判向准确，保护可靠。结构设计美观坚固，具有良好的防水防尘效果。安装方便，操作灵活，岔位显示清晰直观。装置的型式为矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理
结构：发射机:它可以发射不同编码数字信号,可在50米内任意控制岔位位置。
控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时,可在机车上直接操纵发射机,发射机发出信号至控制箱,
控制箱立即转发伺服信号给气缸,气缸开始动作,从而达到运输所需要的改道换向要求。
气缸:它是确保轨道伺服换向,并保证轨道密贴的执行机构,可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故,确保了煤矿运输安全和提高生产率。
指示器:指示道岔的位置状态,使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向。
基本原理：该装置的发射机能发射不同编码的数字信号,每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔。查看控制箱内接收信号装置的编号。按下发射机上相应的编号按键,即可实现理想的换岔效果。操控发射机,发射机发出信号,控制箱得到信号并确认后,即发出动作指令给气缸,气缸立即动作,道岔换向同时检测道岔位置。道岔到位,指示器箭头发亮指示方向。
如果显示器箭头不发亮,则表明道岔没有到位。操控发射机重复数字信号,控制箱发出指令,气缸反向归位。再次操作发射机,气缸动作,指示器指示道岔位置状态,即可下达车辆通过指令。
三、主要功能
主要功能
1司机遥控功能
当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时，司机可按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时道岔应自动变换到需要的方向，实现道岔转换。
使用单轨吊时，按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时气缸应先自动打开使道岔自动变换到需要的方向，到位后自动关闭。
2手动功能
当需要手动控制时，可按动控制箱上的按钮，即可实现道岔转换。
3单轨吊功能（扩展功能）：使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用，装置单独设置手动控制按键来实现手动功能，
设置了打开、 关闭按键来控制左到位、右到位
4信集闭功能（扩展功能）：信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备，信集闭端子连接12V负极（公共负）时工作
5语音报警功能（扩展功能）：道岔不到位时，可发出道岔不到位报警语言。

矿用隔爆兼本安型语言声光信号器
一、概述
矿用隔爆兼本质安全型语言声光信号器用于煤矿井上井下，如：绞车运输巷、平巷机车转弯处、风门、掘进迎头等场所，作为安全警示信号。信号器会发出“前方来车，注意安全” “正在行车，不准行人”等语言提示和警报声（也可以根据用户需要自行订制）供用户选择，同时红灯按一定频率闪光，以提示行人注意安全，确保安全生产。 该装置一机多用，设置方便，选择不同的声音可应用于多个不同的场所，双面声光传送，现场安装悬挂方便，是原老式语言声光报警装置的替代产品。防爆型式及防爆标志：矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]I Mb”。
二、结构与工作原理
2.1 结构
该产品为矿用隔爆兼本安型，机箱分隔爆腔和本安腔，隔爆腔与本安腔为一体。隔爆腔内设有电源变压器、控制线路板、语言线路板等。本安腔内设有喇叭，灯板等。
2.2 基本原理
当主机不运行时，信号器处于常态，绿灯发光，红灯不发光，喇叭不发音。
当主机运行时，信号器动作，绿灯熄灭，红灯点亮，喇叭发出警报声和语言提示。
三、主要功能、技术参数
3.1主要功能
当有控制信号输入时 ，信号器的红色灯闪烁并伴有提示语言“正在行车 不准行人”（也可以根据用户要求更换语言）。
当无控制信号输入时，信号器的绿色灯亮，语言声停止。

泰安志程电子供应无轨胶轮车失速保护，电机车保护装置，机车防追尾，提升机闸间隙保护在线监测，矿用机车保护装置

一、概述
井下运输大巷是矿井运输的大动脉，大巷运输安全是煤矿安全生产的前提和基础。我公司研制的电机车保护装置，功能丰富，稳定性强，可以适用于架线机车，电瓶车，胶轮车等等，功能可以裁剪、增加，可以根据矿方要求增加功能，留有CAN接口，可以与无线通讯系统、人员定wei系统、信集闭系统兼容，可以是单个产品，可以组成机车综合保护系统等优点，为煤矿运输安全提供了保障。
二、组成部分
电机车保护装置主要有人机界面、STM32 CPU、采集部分、控制部分、传感器部分等组成。
电机车保护装置设计上采用了模块化结构。硬件合理，软件紧凑，采用高性能元器件，通信距离可靠，性能稳定，抗干扰能力强。为机车的安全运行提供了安全保障。
三、主要功能
1. 电机车闯红灯保护
当红灯闭锁时可以输出报警，实现防闯红灯功能。在司机强行闯红灯时机车制动刹车，在不同车距采用不同控制方式，在接近危险车距时自动控制机车制动刹车。(需要配备我公司生产的声光信号器)
2．机车防追尾与防相撞预警
通过射频通讯模块对周边机车的运行状态进行连续的、快速的检测，在距离判别后进行输出通信信号，从而为机车的安全运行提供了安全保障。提醒器单车时，可以显示本车的车号。当机车在同一巷道中有其他车辆靠近时，循环显示其它车辆的车号，提醒器红灯闪烁,并自动发出“机车靠近，注意安全”的语音提示。
3. 电机车超速保护
对机车的运行速度进行连续快速的检测，速度超过设定值时，控制输出信号实现提醒语音且输出点控制机车调速器以达到降低车速。
4. 电机车瓦斯断电保护
机车具有瓦斯断电保护功能，能连续自动地检测机车所在位置的瓦斯浓度，当浓度超过标定的jing戒值时仪器便发出声光报jing信号,当浓度达到或超过预定的断电值时仪器能自动切断电源，使机车不能开动，在特殊情况需要开动机车时，仪器具有强行送电功能。
5. 电机车电流检测保护
对机车运行中，机车动力装置进行实时电流检测，可以设定电流报jing值，发出声光提醒或者断电保护。
6.电机车电压检测保护
对机车运行中，机车动力装置进行实时电压检测，可以设定电压报jing值，发出声光提醒或者断电保护。
7.电机车授权开启功能
为了机车专人专开，采用机车司机人手一卡，采用无线射频的方式，对机车进行打开开启和关闭，司机卡内存有该司机的个人信息，开启机车打卡后与关闭机车打卡后，保护装置会对该司机进行记录。当发生故障或事故后，可以查询当班时间机车司机员信息。（授权方式可采用身份、或密码设定）
8.手动报站功能
机车上装有人车报站器，是针对煤矿jing下运输距离长、站点多、方便乘车人员上下车而设计的语言提示设备，人车报站器结合现代化无线通信技术，机车押车人员可通过手动或自动方式向主机发出 “开车” “停车” 的语言jing示，用户可根据使用要求录制所需报站语音，使语音内容更换非常方便、快捷、 提高了机车运行的安全性。
9. 电瓶电量检测
机车具有电瓶电量检测功能，能实时检测蓄电池的剩余电量和工作状态，有利于确保机车可靠运行，而且有利于机车起动，减少故障隐患，具有很好的提示和jing示作用。
10. 具有车载通信功能，能实现多台机车自由通讯功能。
采用无线方式，机车之间进行数据交换，相互查看对方来车的参数，比如：车速、电压、电流、有无故障，有无误操作等，可以通过按钮方式，向对方车辆，发出提示语或者提示声音、向对方车辆发出文字对话等功能。（显示的信息在触摸屏上，通过触摸屏发送和接收车辆信息）
11.具有司控道岔遥控功能。
机车保护装置都有自己的接收器和独自的编码，司机通过遥控器，按动该道岔对应的遥控编码，实现对道岔的控制，控制距离不小于50m。（需匹配公司司控道岔装置，遥控利用触摸屏触摸实现，不需要单独配备遥控器）
12. CAN总线接口扩展功能
可以通过无线方式传输数据，当井下机车较多时，可以通过CAN总线无线发射装置，形成机车综合保护系统，可以对机车进行定wei，调度，显示机车行进路线，历史查询等功能。
可扩展功能
1)机车倒车影像与倒车雷达
采用超声波测距传感器和无线摄像头，距离可调,可同步显示周边物体距离，测度距离精确，图像画面清晰，让机车司机可放心安全倒车。
2)机车司机离座保护
在机车上安装断电保护设备，当机车司机离开机车时，机车离座断电开关会自动把机车电源关闭，形成人员离开机车，机车无电，不会产生错误的操作，达到了机车的安全使用效果。
3)机车司机防睡防疲劳功能
机车司机身上配有振动器，采用无线数据传输，当机车综合保护装置发生报jing时，在声光报jing的同时，可以通过无线传输到振动器，此时振动器报jing动作，提醒司机安全驾驶，防止事故的发生。
4)机车防扒车保护（与无线监控系统配合或者人员定wei系统配合）
机车综合保护装置能检测到机车的速度和扒车人员的速度，当 发现有其他人员扒车时，装置报jing提醒司机机车发生异常情况停车处理。
注：各功能可根据矿方要求定制

泰安志程电子科技有限公司供应矿用机车调度管理系统，机车综合保护机车防追尾，矿用提升机后备保护装置，气动司控道岔装置，煤矿信集闭系统，矿用电机车无人驾驶系统，自动装卸。
该系统是用于恶劣环境的无线网络+现场总线式工业控制系统，系统以运输监kong系统为基础，在地面主控室对矿车运输实现jiankong和自动调度。能实时显示井下大巷各列车位置、车号及信号灯、道岔状态和区段占用情况，指挥列车安全运行。系统能随时反映每段设备和传感器的工作状态，故障自动诊断、提示，记录运行过程数据，能生成管理报表和列车循环图；整个系统无动触点，采用电隔离，可靠性高；系统软硬件先后经过多次升级,基于Windows的操作系统的人机界面十分友好，操作方便，使系统的联锁和管理功能更加强大。系统设计遵循《煤矿安全规程》、《井下机车运输信号系统技术装备标准》、《煤矿井下机车运输信号设计规范》等行业标准，技术先进，安全可靠。该系统主要由主控设备、通讯站、控制分站、接shou器、发she器、司控电动道岔装置、系统显示器（信号灯）、语言提示装置和车辆传感器等设备组成。
实现功能
4.1调度功能
4.2闭锁功能
4.3显示功能
4.4管理功能
管理计算机能自动打印有关管理数据或图表。
管理数据内容主要包括：电机车和系统内各种设备的运行情况
管理图表主要有：
a.机车运行循环图表；b.系统运行日志及相关报表等。
在计算机中能随时反映系统内设备的工作状态，并诊断出故障位置，即具备故障诊断功能。
列车ding位功能：列车位置采用轨道计轴传感器进行检测，区段划分界限明确，实时检测列车的当前位置、行车方向和车速等列车ding位信息。
列车信息识别功能：系统根据安装在预设位置的读卡分站接收列车头部车辆标识卡的信息识别出列车的车号、车类。
过车拒动功能：系统具有司控道岔关联轨道计轴器实时检测过车拒动功能，即在道岔过车时，计算机可发出信号使道岔位置闭锁，道岔闭锁后，本机、远地及司机控制均失去作用，直至计算机解锁为止，以确保行车安全。
统计功能：系统通过安装在设定好的统计点的轨道计轴器检测列车的过车情况，能统计当班统计点的车皮车辆总数、当前车列数和车皮数，并能生成报表。
分级权限功能：各级人员根据工作需要，凭密码进行系统进行相关作业。
人员管理功能：系统控制分站接入读卡分站，可读取人员标识卡信息，实现人员管理功能。
重演功能∶根据记录的运行过程数据在管理计算机显示设备上可以以任意速度重现某个时间内实际运输过程，为分析事故原因，改进调度策略提供依据。系统应对运输数据做到自动存储，历史数据可保留一年。
在管理计算机上能够打印有关管理数据。例如：闯红灯的车号、时间、地点；统计每班、每日各运料、运人情况等。
4.5故障自诊断功能
能在显示器上能随时反映系统内设备的工作状态，自动诊断故障类型和故障发生位置，并发出醒目提示提示。
采用故障-安全设计：系统中任一通讯节点、任一控制执行设备发生故障将自动进行安全闭锁，使系统导向安全模式，信号机给出特殊闪烁信号，指示司机采取相应的措施。
4.6可视化监测功能
在计算机终端和图形设备上以文字、模拟图和表格等形式实时显示各列车位置、车号、运行方向、车皮数及信号机的状态、道岔位置和区段占锁等运行状态信息。实时显示运输大巷运行机车状态,运行过  。操作员能统观全局,知道每辆车的位置，便于整体控制。
4.7联网功能 
系统的可扩容性大，满足国内所有的煤矿企业 。
系统采用工业以太网以满足不同规模煤矿井下运输网络的需求，也可以接入现有的总线系统内，从而降成本。本系统可以通过联网通讯软件接入局域网，与企业内部管理系统共享数据，达到管理一体化的功能。
主控系统预留有与矿山调度系统的数据接口，以便融入矿山信息系统，根据shou权可远程浏览、远程诊断系统运行状态。
4.8其它功能
兼容性和可扩充性：系统具有优良的兼容性和可扩充性。 
远程诊断与维护功能：远程计算机可以通过网络，在不影响系统运行的情况下对系统进行诊断和维护。
备用电源功能：在系统停电时，稳压电源可提供两个小时以上的后备供电。
提示功能：包含通讯故障提示、列车闯红灯提示、设备故障提示、分站交流掉电提示、道岔位置异常提示等功能。提示的方式有声音、光闪、屏幕提示等多种方式

泰安志程电子科技有限公司供应矿用气动司控道岔、电动司控道岔、气动转辙机、电动转辙机、提升机闸瓦间隙保护装置、提升机水泵空压机风机远程自动化控制、无人值守、振动温度在线监测。
ZBC隔爆型司控道岔装置
ZKC127Q矿用气动司控道岔装置
一、概述
ZKC127Q 矿用气动司控道岔装置（以下简称装置），属于矿用隔爆兼本安型产品。用在井下道岔处，用于扳动道岔装置的控制设备，装置可由司机遥控转辙，也可以手动控制转辙,以及单轨吊和信集闭功能（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）.
装置设计合理，性能可靠稳定，遥控发射准确率高，接受应用数字逻辑电路，抗干扰能力强，判向准确，保护可靠。结构设计美观坚固，具有良好的防水防尘效果。安装方便，操作灵活，岔位显示清晰直观。装置的型式为矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理矿用电动司控道岔_矿用气动司控道岔_气动转辙机_电动转辙机
2.1结构
发射机:它可以发射不同编码数字信号,可在50米内任意控制岔位位置。
控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时,可在机车上直接操纵发射机,发射机发出信号至控制箱,控制箱立即转发伺服信号给气缸,气缸开始动作,从而达到运输所需要的改道换向要求。
气缸:它是确保轨道伺服换向,并保证轨道密贴的执行机构,可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故,确保了煤矿运输安全和提高生产率。
指示器:指示道岔的位置状态,使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向。
2.2 基本原理
该装置的发射机能发射不同编码的数字信号,每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔。查看控制箱内接收器的编号,按下发射机上相应的编号按键,即可实现理想的换岔效果。操控发射机,发射机发出信号,控制箱得到信号并确认后,即发出动作指令给气缸,气缸立即动作,道岔换向同时检测道岔位置。道岔到位,指示器箭头发亮指示方向。如果显示器箭头不发亮,则表明道岔没有到位。操控发射机重复数字信号,控制箱发出指令,气缸反向归位。再次操作发射机,气缸动作,指示器指示道岔位置状态,即可下达车辆通过指令。
三、主要功能、技术参数矿用电动司控道岔_矿用气动司控道岔_气动转辙机_电动转辙机
3.1主要功能
a) 司机遥控功能
当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时，司机可按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时道岔应自动变换到需要的方向，实现道岔转换。使用单轨吊时，按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时气缸应先自动开锁使道岔自动变换到需要的方向，到位后自动闭锁。
b) 手动功能
当需要手动控制时，可按动控制箱上的按钮，即可实现道岔转换。
c) 单轨吊功能（扩展功能）：使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用，装置单独设置手动控制按键以实现手动功能，设置了开锁、闭锁按键来控制左到位、右到位。（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
d) 信集闭功能（扩展功能）：信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备，信集闭端子连接12V负极（公共负）时工作（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
e) 语音报警功能（扩展功能）：道岔不到位时，可发出道岔不到位报警语言。（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
矿用电动司控道岔_矿用气动司控道岔_气动转辙机_电动转辙机

泰安志程电子科技有限公司供应矿用电机车综合保护装置、提升机闸瓦间隙保护装置、无人驾驶电机车、无轨胶轮车失速保护装置、提升机水泵空压机风机振动温度在线监测。
设备概述
为全面提升我国矿山行业的生产技术水平，推动传统行业的转型升级，充分利用现代通信、传感、信息与通讯技术，实现矿山生产过程的自动检测、智能监测、智能控制与智慧调度，有效提高矿山资源综合回收利用率、劳动生产率和经济效益收益率。”
——《“135”资源领域科技创新专项规划》
一、该装置可实现机电设备的自动化运行、智慧调度、远程控制和无人值守。并且能够实时监测和显示煤矿机电设备的温度参数和振动参数等运行参数。
二、装置具有多路振动和温度监测通道，通过加速度传感器采集设备的振动、温度、压力、运输量、风量、载重量、电压、电流、电量等运行参数，经过PLC分析、处理，将数据上传到地面上位机，结合运输和工作任务，可由调度人员在上位机对设备进行远程控制；
设备功能
1.水泵风机空压机皮带机自动运行和无人值守
2.水泵风机空压机皮带机在线温度监控和超限提示
3.水泵风机空压机皮带机在线振动监测和超限提示
4.故障记忆
5.可以选择手动复位和自动复位
6.可以通过主机的串口进行远程同步监控
7.曲线分析功能
8.历史查询和打印功能
9.故障记录打印功能
10.实时的报表查询和打印功能；实现连续变化的在线监测
11.参数自调整设置
12.局域网数据传输功能
13.可与工业以太网联网，实现远程查看
14.离线开关的选择便于检查和维护
15.故障自诊断功能
16.提供一个超过制动间隙值上限的超限提示输出触点，供用户选择实现锁定二次启动的功能。
17.网络远程协助故障诊断功能
18.该系统有自己的远程协助模块和网络接口。当设备出现故障或操作员需要帮助设置参数时，只需将设备接入网络，我公司技术的人员将远程诊断设备故障或设置参数。

KXB24Z煤矿用机车防追尾超速报警装置
机车防追尾超速报警装置是一种高性能高灵敏度保护装置、具有防追尾报警、超速报警保护、遥控指令、无线触发沿途弯道语言报警、输出控制并记录等功能可广泛的使用在矿山井下、井上的运输机车上。
该报警器主要由隔爆壳体、发射模块、控制模块、语言模块、显示控制模块、光电传感器、触发器及电源模块组成。
利用矿用人工智能技术设计、触摸屏显示、采用ZIGBEE通信模块，通信距离远（200米），抗干扰能力强，性能稳定。
防追尾功能
电机车车号显示：单车时，显示本车的车号。
低于200米或者100米距离声光提醒：当机车在同一巷道中有其他车辆靠近时，报警器红灯闪烁,并自动发出“机车靠近，注意安全”的语音提示；当两条巷道的机车靠近时互不干扰。
矿用隔爆兼本安型机车防追尾报警器
一、概述
KXB24Z型矿用隔爆兼本安机车防追尾报警器，是用于机车运输过程中提示机车司机有车靠近的报警装置；当在200米（根据用户要求可设定）的区域内有车靠近时，显示对方车号并通过语言声光报警（语言为“机车靠近，注意安全”）提示机车司机减速慢行。装置的型式为矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理
2.1结构
报警器主要由机壳、射频通信模块、控制、语言模块、显示模块及电源模块组成。
2.2基本原理
当在200米（根据用户要求可设定）的区域内有车靠近时，通过射频通信模块把信号经放大处理后送到控制、语言模块，通过单片机控制实现显示对方车号并通过语言声光报警提示机车司机减速慢行，确保了机车在运输过程中的安全运行。
2.3按键操作说明
电源键：电源控制 。
消音键：按下后取消声音报警功能。（灯光报警不受影响。）
三、主要功能、技术参数
3.1主要功能
a)报警器与另一台机车上的报警器的距离大于设定值时，显示本机编号。
b)报警器与另一台机车上的报警器的距离小于设定值时，显示另一台机车上的报警器编号，并发出声光报警信号。

泰安志程电子科技有限公司供应矿用气动司控道岔、电动司控道岔、气动转辙机、电动转辙机、提升机闸瓦间隙保护装置、提升机水泵空压机风机远程自动化控制、无人值守、振动温度在线监测。
ZBC隔爆型司控道岔装置
ZKC127Q矿用气动司控道岔装置
一、概述
ZKC127Q 矿用气动司控道岔装置（以下简称装置），属于矿用隔爆兼本安型产品。用在井下道岔处，用于扳动道岔装置的控制设备，装置可由司机遥控转辙，也可以手动控制转辙,以及单轨吊和信集闭功能（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）.
装置设计合理，性能可靠稳定，遥控发射准确率高，接受应用数字逻辑电路，抗干扰能力强，判向准确，保护可靠。结构设计美观坚固，具有良好的防水防尘效果。安装方便，操作灵活，岔位显示清晰直观。装置的型式为矿用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、结构与工作原理矿用电动司控道岔_矿用气动司控道岔_气动转辙机_电动转辙机
2.1结构
发射机:它可以发射不同编码数字信号,可在50米内任意控制岔位位置。
控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时,可在机车上直接操纵发射机,发射机发出信号至控制箱,控制箱立即转发伺服信号给气缸,气缸开始动作,从而达到运输所需要的改道换向要求。
气缸:它是确保轨道伺服换向,并保证轨道密贴的执行机构,可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故,确保了煤矿运输安全和提高生产率。
指示器:指示道岔的位置状态,使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向。
2.2 基本原理
该装置的发射机能发射不同编码的数字信号,每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔。查看控制箱内接收器的编号,按下发射机上相应的编号按键,即可实现理想的换岔效果。操控发射机,发射机发出信号,控制箱得到信号并确认后,即发出动作指令给气缸,气缸立即动作,道岔换向同时检测道岔位置。道岔到位,指示器箭头发亮指示方向。如果显示器箭头不发亮,则表明道岔没有到位。操控发射机重复数字信号,控制箱发出指令,气缸反向归位。再次操作发射机,气缸动作,指示器指示道岔位置状态,即可下达车辆通过指令。
三、主要功能、技术参数矿用电动司控道岔_矿用气动司控道岔_气动转辙机_电动转辙机
3.1主要功能
a) 司机遥控功能
当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时，司机可按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时道岔应自动变换到需要的方向，实现道岔转换。使用单轨吊时，按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键，此时气缸应先自动开锁使道岔自动变换到需要的方向，到位后自动闭锁。
b) 手动功能
当需要手动控制时，可按动控制箱上的按钮，即可实现道岔转换。
c) 单轨吊功能（扩展功能）：使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用，装置单独设置手动控制按键以实现手动功能，设置了开锁、闭锁按键来控制左到位、右到位。（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
d) 信集闭功能（扩展功能）：信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备，信集闭端子连接12V负极（公共负）时工作（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
e) 语音报警功能（扩展功能）：道岔不到位时，可发出道岔不到位报警语言。（如客户需要此项功能，请提前跟厂家联系）。
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