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继新一轮的蔬菜价格上涨后，农副产品价格持续攀升，与之息息相关的物流业便一直备受指责，甚至有人质疑，物流就是物价抬高的推手，降低物流，就能降低农副产品的成本。 过去的两年，无论是农副食品加工业物流成本还是与之相关的仓储、包装、配送和流通加工成本均偏高，效率却不成正比，与发达国家相却甚远。
正当人们痛恨物流费过高时，物流公司和货车车主也喊冤，实际上物流成本过高导致农副产品涨价，他们自己也是受害者。石油价格和公路收费抽走了他们不少“血”，几乎只涨不跌的石油价格、全世界最密集的收费公路让物流业成本只升不降。此外，农副产品居高不下的价格也有市场管理费用不断增加、产量下降等各种复杂的原因，简单的归结为物流费用过高也实在是难为了物流业。 中国物流与采购联合会发布的数据显示，我国物流成本占GDP若从2010年的18%降到9%，达到发达国家的水平，则每年可省出3.6万亿元。如此可观的数据实在是诱人，但实行起来困难重重。改变经营模式、解决重复纳税问题等成为焦点。
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