粉末冶金齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。
粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件。故此从汽车和摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于飞速发展的地位来看，如果按照零件特点来分，齿轮属于结构类零件，而结构类零件在整个铁基零件中所占的重量也远远大于其他几类粉末冶金零件。
粉末冶金齿轮种类和应用
粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，可以完全达到尺寸精度要求，尤其是齿形精度。因此，与用传统机械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大减少，它是体现粉末冶金特点的典型产品。粉末冶金零件配套举例配套类别零部件名称：汽车发动机;凸轮轴、曲轴正时带轮，水泵、油泵带轮，主动、从动齿轮，主动、从动链轮，凸轮，轴承盖，摇臂，衬套，止推板，气门导管，进、排气门阀座汽车变速箱;各种高低速同步器齿毂及组件，离合器齿轮，凸轮、凸轮轴，滑块，换挡杆，轴套，导块，同步环摩托车零件：从动齿轮及组件，链轮，起动棘爪，棘轮，星形轮，双联齿轮，副齿轮，变速齿轮，推杆凸轮，轴套，滑动轴承，定心套，从动盘，进、排气门阀座汽车、摩托车油泵：各种油泵齿轮、齿毂，各种油泵转子，凸轮环汽车、摩托车减振器各种活塞，底阀座，导向座压缩机各种活塞，缸体，缸盖，阀板，密封环农机产品各种轴套，转子，轴承其他：分电器齿轮，行星齿轮，内齿盘，组合内齿轮，各种不锈钢螺母，磁极。粉末冶金齿轮的发展前景虽然粉末冶金行业已经经过了近10年的高速发展，但与国外的同行业仍存在以下几方面的差距：
(1)企业多，规模小，经济效益与国外企业相差很大。
(2)产品交叉，企业相互压价，竞争异常激烈。
(3)多数企业缺乏技术支持，研发能力落后，产品档次低，难以与国外竞争。
(4)再投入缺乏与困扰。
(5)工艺装备、配套设施落后。
(6)产品出口少，贸易渠道不畅。随着我国市场逐渐国际化，粉末冶金市场将得到进一步扩大的机会；而同时随着国外资金和技术的
进入，粉末冶金及相关的技术水平也必将得到提高和发展。

为满足使用环境要求，严格控制尺寸、压缩性及耐久性的需要，这种高精度粉末冶金钢离合器毂是用Fe-Mn-Cr-C粉末冶金材料生产的。这个形状复杂的零件用于轻型载货车与SUV的主动式四轮驱动分动箱的离合系统。这个离合系统可替代手动同步器系统，进行全时有效地控制转矩转换，便于在运行中改变车辆前轮的转矩分布。
物理性能：密度大于7.0g/cm3，抗拉强度为1137MPa，屈服强度为1034MPa，表观硬度为35HRC。

说明：这个喷油泵链轮有四个台面，是由粉末冶金铜一镍钢制造的，密度为6.9g/cmp，用于柴油机喷油泵。链抗拉强度为544MPa，屈服强度为379MPa，疲劳耐久极限为234MPa。该链轮具有双齿直径，形状很复杂。后续作业还需对齿轮进行切削加工与热处理。

石家庄精石新材料科技有限公司专业生产高性能机械结构零件等粉末冶金制品和高精度、低噪音含油轴承及粉末冶金精密结构件产品。本公司生产经验丰富,产品绿色环保。公司位于京津冀经济圈核心区域，地理位置优越,交通方便。粉末冶金主要产品有铜基、铁基及不锈钢制品,如齿轮、凸轮、连杆、拔套等各类机械零件以及各种异型结构件，产品广泛应用于家用电器、汽车、摩托车、电动工具、办公设备、纺织机械、食品机械、锁业、家具业、玩具业等行业。高精度粉末冶金结构件产品主要为通讯、电子、汽车、五金、医疗、机械、钟表等行业大批量提供性价比高，稳定性好的小而复杂金属零部件。
粉末冶金工艺及制品简介：
粉末冶金制品是以金属粉末为原料，如：铁粉、铜粉、不锈钢粉等，用成形—烧结法精制而成，传统工艺流程：混粉—压制—烧结—精整—后加工（浸油；包装；机加工等）。即首先将配制的高纯度的混合粉装于模具中，于一定的压力下压制成形，然后将压坯在可控气氛烧结炉中，在低于基体材料熔点的温度下进行烧结，使粉末颗粒之间形成冶金结合。
PM 粉末冶金制程的优点：
1).不需要或只需极少量切削加工；
2).材料利用率高，可达95%以上；
3).零件尺寸一致性好，稳定；
4).材料成分可依据客户零件性能要求而调整；
5).可根据客户需求对零件表面进行处理，提高强度和硬度；
6).由于采用模具成形，可生产共他切削加工无法制作的形状复杂或奇特异形件；
7).由于适合大批生产，因此生产效率高，成本比切削加工低。

用途：经编机针位传感。
　　国内企业的探索开发历程：经编机与二十世纪六十年代引进于东德，单台机链块用量十分巨大，从几百件到几万件不等，我国在95年以前大部分依耐于进口，95年以后一些企业成功研制了钢制链块，虽然帮助国内市场摆脱了对进口的依耐，但是，制造成本一直居高不下。1983年，我国一些国营粉末冶金企业开始对链块进行研制，一直没有突破他的力学性能和耐磨性能，直至2013年，国内虽然有几家粉末冶金企业对其进行研发，但一直未取得较大的进展并且技术指标和使用寿命达不到钢件的标准。我公司于2013年中开始自主对铁基粉末冶金经编机链块进行开发，经过一年半坚持不懈的努力，我们终于突破了链块全部的技术瓶颈，并得到客户的认可，也为客户降低了20%以上的成本，欢迎广大客户索取试用样件，我公司将免费提供。
　　物理性能：密度7.2g/cm3，硬度HRA70-HRA78,6号抗压强度14KN
目前市场上一些厂家为牟取利润投放了不合格产品，购买时请认准“腾霄”商标，或者与我公司联络查证是否为正规渠道，我公司产品将为客户提供全面质量保证。

此款由石家庄精石粉末冶金制造有限公司生产的粉末冶金发动机皮带轮是完全参照原装进口皮带轮规格型号开发研制的，此款皮带轮应用于MC11/13发动机，可对应德国曼发动机D20/26（D2066LF40），除此型号外我公司还可为客户开发同类相关系列产品。

采用粉末冶金工艺一次性压制成型而成的粉末冶金汽车同步器齿毂可以实现无切削加工,并能很好地改善粉末冶金压坯的密度分布,经过成形和烧结,制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术,具有材料利用率高、生产成本低廉、生产效率高、适合大批量生产等优点。
汽车同步器是汽车变速箱中的重要装置，其作用是汽车行驶过程中换挡变速时避免齿轮间的冲击，从而提升换挡的舒适性、可操作性、降低噪音，同时避免由于换挡冲击而产生的打齿现象。粉末冶金汽车同步器齿毂是同步器中重要的零件之一，其工作时转速一般为3500r/min 传动扭矩为145n.m:机械性能要求：强度394.2mpa 硬度：（高频淬火）>HRA60（整体淬火HRC40：技术要求：密度 6.8以上，精度要求：赤部精度8级以内，外观要求：无裂纹、杂质、磕碰等缺陷，表面质量好。
齿毂是典型的H型粉末冶金结构件并且结构复杂，主要表现在：
1、壁厚差大，部分产品外齿部分壁厚仅为1.5mm；
2、台阶多、高度差大，大部分齿毂端面有3-4个台肩，高度差在3-15mm不等，其中外齿与筋板处的高度差在10mm以上；
3、密度高，密度在6.9以上；
4、该产品精度要求高，齿毂产品齿形部精度要求在8级以内，关键部位的形位公差在0.03以内。

随机转子、定子组件用于变速器的叶片泵。它用粘接的预合金化钢粉制造，花键高频淬火，以改进齿的强度、疲劳强度及耐磨性能，使零件能承受严酷试验。该粉末冶金零件一年可节约100万美元。
物理性能：密度6.9g/cm”，极限抗拉强度827MPa，屈服强度448MPa。

铜基粉末冶金轴承是金属粉末和其他减摩材料粉末压制、烧结、整形和浸油而成的，具有多孔性结构，在热油中浸润后，孔隙间充满润滑油，工作时由于轴颈转动的抽吸作用和摩擦发热，使金属与油受热膨胀，把油挤出孔隙，进而摩擦表面起润滑作用，轴承冷却后，油又被吸回孔隙中。这种轴承发明于20世纪初，因其制造成本低、使用方便，得到了广泛应用,已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。
特点：具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境，孔隙度是含油轴承的一个重要参数，在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。
物理性能：密度：6.2-7.2g/cm3，含油率：15%-35%

铜基粉末冶金结构零件是以铜粉为基体，根据需求加入其他金属或非金属合金元素通过混合、压制、烧结及一些后处理工艺制造的零部件。其广泛应用于电机减速装置、家电、汽车、纺织机械等领域。
优点：1、机加及原材料用量比传统工艺少，节约生产成本；
　　　2、具有自润滑特性